Remont ulicy Świętokrzyskiej należał z pewnością do najważniejszych wydarzeń minionego roku. Generalna przebudowa ulicy był szansą na całkowitą zmianę przestrzeni ulicy. Stowarzyszenie SISKOM w dokonało audytu dostępności ulicy Świętokrzyskiej na odcinku od Nowego Światu do Ronda ONZ. W dokumencie przeanalizowano zastosowane rozwiązania architektoniczne oraz przedstawiono główne problemy, z jakimi spotykają się użytkownicy nowopowstałej przestrzeni.
Pobierz raport w pdf
Drogi rowerowe i ścieżki dotykowe na Świętokrzyskiej
Ulica Świętokrzyska należy do najważniejszych ulic śródmieścia Warszawy. Zmiany wprowadzone podczas przebudowy związane były przede wszystkim ze zwężeniem jezdni, ograniczeniem parkowania oraz wytyczeniem dróg i pasów rowerowych. Dzięki szerokim i równym chodnikom znacznie poprawił się także komfort poruszania się pieszo.
Podziemne Instalacje kolidują ze ścieżkami dotykowymi
Obniżone krawężniki oraz ścieżki dotykowe ułatwiają zaś przemieszczanie się osobom niepełnosprawnym, w tym osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich oraz osobom niewidomym. Wiele z rozwiązań architektonicznych na Świętokrzyskiej zostało zastosowanych po raz pierwszy w stolicy. Jest to zatem ważne źródło wiedzy o tym jak należy projektować przestrzeń publiczną uniwersalnie dostępną.
Rynsztok przecinający drogę rowerową
Niestety podczas przeprowadzonego audytu architektonicznego zaobserwowano szereg błędów i niedociągnięć. Do najważniejszych kwestii należy źle zaprojektowane odwodnienie uliczne, braki w systemie nawigacji dla osób niewidomych oraz niespójne rozwiązania rowerowe. Problemy występują zwłaszcza w sąsiedztwie największych skrzyżowań: z Nowym Światem, Marszałkowską oraz na Rondzie ONZ.
Przeszkody na chodniku, niebezpieczne dla osób niewidomych
Dziwi także fakt zainstalowania szeregu urządzeń na środku ciągów pieszych, od parkomatów i skrzynek energetycznych po słabo widoczne hydranty. Po otwarciu stacji II linii metra i wzroście liczby pasażerów staną się one z pewnością bardziej dokuczliwe. Przynajmniej część problemów związanych z dostępnością przestrzeni można w stosunkowo łatwy sposób rozwiązać. Na pewno można zaś zapobiec im w przypadku przyszłych remontów ulic.
Północne wyjście z metra Świętokrzyska nie otrzymało ścieżek nawigacyjnych
Raport przygotowany został w formie dokumentu pdf. Opracowanie składa się z opisu dostępności przestrzeni z perspektywy konkretnych grup użytkowników oraz dokumentacji fotograficznej. Ponadto autorzy analizują problem niewłaściwie zaprojektowanego odwodnienia ulicznego, które skutkuje uciążliwymi rynsztokami przy przejściach dla pieszych oraz problemami z wysokością krawężników. Zaprezentowano także schematy 3 skrzyżowaniach Świętokrzyskiej.
Wśród grup użytkowników wyszczególniono:
- pieszych,
- osoby niewidome,
- osoby niepełnosprawne ruchowo,
- pasażerów transportu zbiorowego,
- rowerzystów,
- kierowców samochodów prywatnych.
Wspólne audyty były punktem wyjścia do stworzenia raportu
Powstanie raportu byłoby niemożliwe bez uwag i wskazówek przekazanych nam przez naszych znajomych, którzy uczestniczyli w prowadzonych badaniach. Wspólnie testowaliśmy rozwiązania piesze i rowerowe oraz zastanawialiśmy się nad możliwymi zmianami. Autorzy kierują podziękowania za uwagi i komentarze wszystkim osobom uczestniczącym w przeprowadzonych audytach, w tym zwłaszcza dla:
- Jakuba Adamskiego (SISKOM) razem z Jasiem Adamskim oraz Małgorzatą Kot
- Piotra Figla (SISKOM)
- Krzysztofa Kaperczaka (IBDiM)
- Pawła Miąsika
- Anny Miętus oraz Magdaleny Raczyńskiej (obie Fundacja Vis Maior)
- Witolda Weszczaka (M20)
